Wykorzystanie urobku z robót pogłębiarskich w budowie wałów przeciwpowodziowych jest nową, obiecująca metodą zagospodarowania materiału czerpalnego. Zgodnie z niemieckimi przepisami dotyczącymi gospodarki odpadami (KrW-/AbfG) istnieje pilna potrzeba zastosowania tego materiału w sposób nieszkodliwy dla środowiska naturalnego. Corocznie na niemieckim wybrzeżu wzdłuż Morza Północnego i Morza Bałtyckiego przybywa kilka milionów m3 urobku pozyskanego z prowadzonych prac pogłębiarskich. Znaczna część materiału trafia bezpośrednio na składowiska, gdzie podlega on procesowi osuszania.
…
Urobek czerpalny w budowie wałów – korpus
Piaszczysty urobek pochodzący z dna morskiego jest szeroko wykorzystywany do budowy korpusu wałów przeciwpowodziowych. W ramach badań realizowanych w projekcie DredgDikes przewiduje się wykonanie części wału w wybranym przekroju wyłącznie z piasku pozyskanego z dna morskiego lub z piaszczystego urobku czerpalnego. Konstrukcja taka nie jest jednak głównym tematem badań prowadzonych w projekcie.
…
Urobek czerpalny w budowie wałów – warstwa powierzchniowa
Kończące się zasoby materiałów stosowanych tradycyjnie do budowy wałów przeciwpowodziowych wzdłuż niemieckiego wybrzeża Morza Bałtyckiego, są powodem poszukiwania materiału zamiennego. Ze względów ekonomicznych i ekologicznych do miana takiego materiału aspiruje drobnoziarnisty urobek czerpalny. Pozyskiwany u wybrzeży Meklemburgii – Pomorza Przedniego urobek czerpalny jest przeważnie niezanieczyszczony i może być bezpośrednio wykorzystany do budowy wałów. W ramach projektu DredgDikes analizowane będą następujące zagadnienia dotyczące urobku czerpalnego:
- stateczność globalna
- spękania
- odporność na erozję
- zdolność do zazielenienia
…
Projekty dotyczące zastosowania urobku czerpalnego w budowie wałów
Składowisko “Drigge” na wyspie Rugia
Na zlecenie Urzędu ds Wody I Żeglugi (WSA) w Stralsundzie, w roku 2008 na Rugii wybudowano wał testowy o długości 100 m. W czterech sekcjach wału prowadzone są badania parametrów mechanicznych gruntu. W projekcie uczestniczą WSA, Uniwersytet w Rostoku, firma Baugrund Stralsund oraz Federalny Instytut Budownictwa Wodnego (BAW).
Norddeich CT 4, Bremerhaven
W ramach rozbudowy terminalu kontenerowego w Bremerhaven, wybudowano wał przeciwpowodziowy o długości 900 m, który chroni teren terminalu. Przewidziany w projekcie rdzeń piaskowy został zastąpiony urobkiem czerpalnym pokrytym warstwą gliny. Pod koniec 2005 r. do budowy pierwszej sekcji wału północnego o długości około 300 m wykorzystano 35000 m3 osuszonego urobku czerpalnego. (Źródło: HTG Fachbericht: Verwertung von feinkörnigem Baggergut im Bereich der deutschen Küste; 2006).
…
Pozostałe projekty:
- Drewer Hauptdeich, Hamburg
- Maadedeich, Landkreis Friesland
- Rodewischhafen, Hamburg
Więcej informacji o podobnych projektach znajduje się na stronie Linki.
